quinta-feira, 18 de outubro de 2012
terça-feira, 2 de outubro de 2012
Ferrari F40
Ferrari F40 HotWhells 1989 Escala 1/18
Caracteristica da miniatura
Marca: Ferrari
Modelo: Ferrari F40
Ano:1989
Cor: Vermelho
Fabricante da miniatura: Hot Whells
Escala: 1/18
Aberturas Funcionais: 4
Modificado: Não
Data de aquisição: 2012
A Ferrari F40 é um
medio motor, tração
traseira, duas portas cupê
esportivo produzido pela Ferrari 1987-1992 como
o sucessor do 288 GTO Ferrari. Na época
era o carro mais rápido, mais poderoso, e mais caro que
a Ferrari vendida ao público.
O carro estreou com uma fator de preço de varejo sugerido de cerca de EUA $ 400.000, embora alguns compradores relataram ter pago tanto quanto EUA $ 1,6 milhão. 1315 F40s foram fabricados no total.
O carro estreou com uma fator de preço de varejo sugerido de cerca de EUA $ 400.000, embora alguns compradores relataram ter pago tanto quanto EUA $ 1,6 milhão. 1315 F40s foram fabricados no total.
Conceito
Ostensivamente, a F40 foi concebida como o sucessor do 288 GTO e projetado para competir com veículos como o Porsche 959 e Lamborghini Countach, para a Ferrari gestão, o veículo era um pedaço grande afirmação. Ao longo de um período de vários anos antes da concepção do F40, o domínio da empresa na corrida tinha diminuído significativamente, e até mesmo na Fórmula Um, um espaço que haviam dominado uma vez, as vitórias se tornaram escassas. Enzo Ferrari estava se aproximando de 90 anos de idade, e estava consciente de que o tempo não estava do seu lado. Ele queria que seu novo carro esportivo para servir como sua última declaração fabricante de: um veículo que abrange o melhor da tecnologia pista desenvolvida e uma vitrine para que os engenheiros da Ferrari foram capazes de criar. º aniversário da empresa desde 40 apenas a ocasião certa para o carro para estrear.
Como Enzo havia previsto que seria, a F40 foi o último carro a ser encomendado por ele antes de sua morte.
Ostensivamente, a F40 foi concebida como o sucessor do 288 GTO e projetado para competir com veículos como o Porsche 959 e Lamborghini Countach, para a Ferrari gestão, o veículo era um pedaço grande afirmação. Ao longo de um período de vários anos antes da concepção do F40, o domínio da empresa na corrida tinha diminuído significativamente, e até mesmo na Fórmula Um, um espaço que haviam dominado uma vez, as vitórias se tornaram escassas. Enzo Ferrari estava se aproximando de 90 anos de idade, e estava consciente de que o tempo não estava do seu lado. Ele queria que seu novo carro esportivo para servir como sua última declaração fabricante de: um veículo que abrange o melhor da tecnologia pista desenvolvida e uma vitrine para que os engenheiros da Ferrari foram capazes de criar. º aniversário da empresa desde 40 apenas a ocasião certa para o carro para estrear.
Como Enzo havia previsto que seria, a F40 foi o último carro a ser encomendado por ele antes de sua morte.
Origem
Em 1984, a fábrica de Maranello tinha começado o desenvolvimento de um modelo de evolução do 288 GTO para competir contra o Porsche 959 na FIA Grupo B. No entanto, quando a FIA trouxe um fim na temporada 1986 para a categoria Grupo B, Enzo ficou com cinco carros 288 GTO Evoluzione de desenvolvimento, e nenhuma série para a campanha deles. Desejo de Enzo para deixar um legado em seu último supercarro permitiu que o programa Evoluzione ser desenvolvido, para produzir um carro exclusivamente para utilização em estrada se originou o Ferrai F40
Em 1984, a fábrica de Maranello tinha começado o desenvolvimento de um modelo de evolução do 288 GTO para competir contra o Porsche 959 na FIA Grupo B. No entanto, quando a FIA trouxe um fim na temporada 1986 para a categoria Grupo B, Enzo ficou com cinco carros 288 GTO Evoluzione de desenvolvimento, e nenhuma série para a campanha deles. Desejo de Enzo para deixar um legado em seu último supercarro permitiu que o programa Evoluzione ser desenvolvido, para produzir um carro exclusivamente para utilização em estrada se originou o Ferrai F40
Espeficicações técnicas
Perfomance
A
velocidade máxima: 324 kmh
Aceleração 0-100 km / h: 4,1 seg
Aceleração 0-400 m: 11,9 seg
Aceleração 0-1000 m: 20,9 seg
Aceleração 0-100 km / h: 4,1 seg
Aceleração 0-400 m: 11,9 seg
Aceleração 0-1000 m: 20,9 seg
Motor
Tipo motor V8
Traseira, longitudinal, a 90 ° V8
Diâmetro / curso: 82 x 69,5 milímetros
Deslocamento unitário: 367,03 cc
Deslocamento total: 2936,25 cc
Taxa de compressão: 7,7: 1
Potência máxima: 351,5 kW (478 hp) a 7000 rpm
Energia por litro: 163 cv / l
O torque máximo: 577 Nm (58,8 kgm) a 4000 rpm
Válvula de accionamento: gêmeas árvores de cames por banco, quatro válvulas por Cilindro
Alimentação de combustível: Weber-Marelli injeção eletrônica, turbos gêmeos
Ignição: Weber-Marelli eletrônica, vela de ignição por cilindro único
Lubrificação: cárter seco
Embreagem: duplo-placa
Carroçaria
Tipo motor V8
Traseira, longitudinal, a 90 ° V8
Diâmetro / curso: 82 x 69,5 milímetros
Deslocamento unitário: 367,03 cc
Deslocamento total: 2936,25 cc
Taxa de compressão: 7,7: 1
Potência máxima: 351,5 kW (478 hp) a 7000 rpm
Energia por litro: 163 cv / l
O torque máximo: 577 Nm (58,8 kgm) a 4000 rpm
Válvula de accionamento: gêmeas árvores de cames por banco, quatro válvulas por Cilindro
Alimentação de combustível: Weber-Marelli injeção eletrônica, turbos gêmeos
Ignição: Weber-Marelli eletrônica, vela de ignição por cilindro único
Lubrificação: cárter seco
Embreagem: duplo-placa
Carroçaria
Tipo:
de dois lugares berlinetta
Comprimento: 4358 milímetros
Largura: 1970 milímetros
Altura: 1123 milímetros
Distância entre eixos: 2450 milímetros
Pista frente: 1594 milímetros
Ttraseira: 1606 milímetros
Peso: 1100 kg (seco)
Chassis
Comprimento: 4358 milímetros
Largura: 1970 milímetros
Altura: 1123 milímetros
Distância entre eixos: 2450 milímetros
Pista frente: 1594 milímetros
Ttraseira: 1606 milímetros
Peso: 1100 kg (seco)
Chassis
Quadro:
tubular de aço e compósitos
A suspensão dianteira: independentes, de comprimento desigual wishbones, molas mais amortecedores telescópicos, anti-roll bar
Suspensão traseira:independentes, de comprimento desigual wishbones, molas mais Amortecedores telescópicos, anti-roll bar
Freios: discos
Transmissão5 velocidades reverso + direção
Cremalheira e pinhão
Tanque de combustível 120 litros de capacidade
Pneus dianteiros: 245/40 ZR 17
Pneus traseiros: 335/35 ZR 17
A suspensão dianteira: independentes, de comprimento desigual wishbones, molas mais amortecedores telescópicos, anti-roll bar
Suspensão traseira:independentes, de comprimento desigual wishbones, molas mais Amortecedores telescópicos, anti-roll bar
Freios: discos
Transmissão5 velocidades reverso + direção
Cremalheira e pinhão
Tanque de combustível 120 litros de capacidade
Pneus dianteiros: 245/40 ZR 17
Pneus traseiros: 335/35 ZR 17
segunda-feira, 1 de outubro de 2012
Ferrari 456GT
Ferrari 456GT Bburago 1992 Escala 1/18
Caracteristica da Miniatura
Marca: Ferrari
Modelo: - Ferrari 456GTAno: 1992
Cor: Vermelho
Fabricante da Miniatura: Bburago
Escala: 1/18
Aberturas Funcionais: 4
Modificado: Não
Data de Aquizição: 2012
O Ferrari 456 e 456 M é um carro de turismo com motor dianteiro grande. O 456 foi produzido de 1992 até 2003. A 456M atualizado foi substituído em 2004 pelo 612 Scaglietti. Era o modelo Ferrari último a usar faróis pop-up.
O
nome 456 é derivado do fato de que cada cilindro 456 centímetros cúbicos. Esta
foi a última Ferrari para usar esta convenção de nomenclatura. É essencialmente
uma versão desafinado do motor que aparece no 550 e 575. Apesar do seu
desempenho supercar, o 456 tem um motor relativamente átono, que tem
provado ser uma unidade muito confiável.
Cerca
de 3289 de todas as versões foram construídas. Estes consistiram das seguintes
versões:
GT
456: 1548
456
GTA: 403
456M
GT 456M: 688
GTA:
650
Na
época de seu desenvolvimento foi o carro de rua mais potente já desenvolvido
pela Ferrari (além do F40).
Espeficicações técnicas
Tipo:V-12 65,0 ° vee los DOHC
Localização motor a Frente
Total de válvula 48 - 4 válvulas por cilindro
Rolamentos principais: 7
Aerodinâmica Arraste coeficiente 0,345
Distância entre eixos: 2,600 milímetros (102,4 cm)
Direção: pinhão e cremalheira PAS
Deslocamento: 5474 cc (334,044)
Capacidade unitário: 456,17 cc / cilindro
Taxa de compressão: 10.60:1
Diâmetro / Curso relação: 1,17
Distribuição de peso (Frente): 51,00%
Potência-peso 257,99 cv / ton
Comprimento: 4,730 milímetros (186,2 cm)
Largura: 1,920 milímetros (75,6 in)
Altura: 1300 milímetros (51,2 in)
Distância ao solo 119 milímetros
Tipo de compressor: N / A
Intercooler: Nenhum
Conversor catalítico: Y
Max. saída: (DIN) PS 442,1 (436,0 cv) (325,1 kW) 6250 rpm
Max. torque: (DIN) 550,0 Nm (406 lbft) (56,1 kgm) Rpm 4500
Viragem: 11,60 m
Suspensão:
Frente: I.DW.CS.
Traseiro: I.DW.CS.
Rodas de F / R 8,5 x 17/10 x 17
Pneus F 255/45 ZR 17
Pneus R 285/40 ZR 17
Freios F / R Vedi / Vedi-S-ABS
Aspiração: Normal
Capacidade de combustível: 110,2 litros
Peso: 1,690 kg (£ 3,726)
Torque específico:
0-50 mph (80 km / h) 3.90s
0-60mph /5.10s
0-100km / h 5.20s
0-100 mph /11.60s
80-120 km/h (50-70 mph)
no topo
0-quarto de milha 13.30s
0 Kilometro 23.30s
A velocidade máxima: 300 kmh (186 mph)
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